“WCCR，会带来毁灭。”费子卿的话语，以及他在未来的记忆，一直在林一哲脑海中徘徊。
林一哲与薛沐雪回去后，将这件事向薛天哲进行了汇报。
“所以，区区WCCR，他会带来毁灭？”薛天哲笑着问道。
林一哲看向薛沐雪，薛沐雪说道：“哥，那个记忆里……”
“一哲，我问你，第一次世界大战的原因，是因为萨拉热窝事件，还是因为帝国主义之间因为利欲熏心而不可调和的矛盾。”
“其本质当然是帝国主义之间不可调和的矛盾，萨拉热窝事件只是导火索而已。”林一哲说道，他突然明白薛天哲这样问的道理，“难道未来变成废土的原因，WCCR只是……导火索，根本原因……”
“世界上所有的人祸，本质都是人的欲望所害，即便是WCCR存在所谓的意志，为了一己之利，那么导致这个原因的，只有来自人类内心那深不见底的欲望。”薛天哲说道，“所以，一哲，我只有一个要求，专心比赛。”
下一站比赛，将要前往西北，地点在老秦高官安市的长安国际赛道，是一条长2.3公里的赛道，而在这里，WCCR华夏赛区规定的圈数是，99圈，也就是227.7公里。
长安国际赛道，赛道宽度在12-15米之间，设计了左弯7个、右弯10个，是一条并不好超车的赛道，这也是WCCR华夏赛区中，最短的一条赛道。
“算上暖胎圈，这可有整整100圈了。”薛天哲说道，他现在是「极速洗浴」车队的领队。
“这里的赛道偏向右弯，所以左倾角需要调得更大，右倾角相对更少。”余林也成为了车队的首席工程师，他专门负责针对林一哲赛车的机械调教。
而陆放则是负责程序、模块、逻辑这一块，针对林一哲发动机、变速箱以及供油电脑方面的调教。
先是练习赛，练习赛在于熟练赛道，虽然网上有这条赛道的详细资料，车手们也可以通过模拟器练习，但现实与虚幻始终有区别。
长安国际赛道是一条注重操控与灵活的赛道，对于短轴距车来说，反而有优势。
“一哲，目前你的主要竞争对手，张彬，他的领克03+ CCR赛车，轴距为2730毫米，比你的2775毫米更短，而邢栖楼，他的迈凯伦570 CCR赛车，轴距更是只有2670毫米，你们三人中，你的轴距最长。”
林一哲点点头，在这种小赛道，短轴距的优势其实很明显，当然，轻量化的优势也非常明显——迈凯伦570赛车，原厂车是迈凯伦570S，为了保持原厂1344公斤的重量，这一辆570S，甚至将原厂的570匹马力，降低至了496匹。
张杉的领克03+ CCR赛车，却非同凡响，移植了沃尔沃Polestar 2.0升涡轮增压、机械增压双增压发动机，原厂动力367匹，但张杉却没有继续刷程序，他选择了减重路线，车重仅仅只有1124公斤，而这样的车，居然有博格华纳赛用全时四驱系统——这一套全时四驱系统，就和曾经林一哲的对手，来自「极恶组织」的王吉的福特福克斯RS CCR赛车的四驱系统一模一样。
邢栖楼轴距最短，张杉车重最轻，都不是可以小觑的对手。
练习赛当天，林一哲熟悉了赛道，但接下来薛天哲给他带来了一个不好的消息：正赛那天有可能下雨。
事实上，没有到正赛，仅仅是排位赛当天，就下起了雨。
雨虽然不算大，但淅淅沥沥的雨水打湿了赛道，这对于后驱车的凯迪拉克ATS CCR赛车，以及迈凯伦570 CCR赛车来说，毫无疑问是非常致命的。
所有的参赛选手，毫无疑问换上了指定轮胎供应商，朝阳轮胎的半雨胎。
排位赛开始，率先冲入赛道的是驾驶小鹏P7 CCR赛车的何小坤，他的排位赛成绩一直很好，而且小鹏P7作为一辆双置四驱的电动车，对于下雨天，那也是如鱼得水。
接下来的选手也陆续登场，20名选手中，有1名前驱、6名四驱、13名后驱选手，在下雨天，四驱车如鱼得水，赛道上都跑得飞快。
“好快！张杉的领克03+，目前排在首位！”
林一哲努力驾驶，当他的Q1成绩并不好，只排在第6位。
Q1结束后，直接5辆后驱车被淘汰。
进入Q2，再次淘汰4辆后驱、1辆前驱车。
最后的Q3，对于林一哲来说，这是关键，他的目标是前五，张杉的圈速他是不用想了，四驱车在雨天优势太大，何小坤的排位赛一直很好，可惜电动车比赛续航问题严重，需要保电，而邢栖楼也是一个强有力的竞争对手。
去掉张杉、何小坤两人，剩下四辆四驱车，分别是两辆宝马M4 G82 CCR赛车、一辆讴歌TLX Type-S CCR赛车以及一辆奥迪R8 CCR赛车。
Q3，终于轮到林一哲刷圈了。
“‘最速洗浴王’出动了，一开始，所有人都看「极速洗浴」车队就像看笑话一样，但是，这一辆「浴皇大帝」，却给我们狠狠打了一巴掌，现在，林一哲选手以两次分站冠军、一次分站季军的积分，位列车手积分榜榜首！”一个电视男解说说道
“不过今天是雨战，所有四驱车都进入了Q3，不知道驾驶着后驱车的林一哲，给人的表现怎样，反正，之前的邢栖楼，他刷的圈速并不好。”另一个电视男解说说道。
林一哲刷圈时，秉承着胆大心细四字——雨天之所以抓地力差，其实就是轮胎跟地面的附着不同于干燥路面，而一般家用使用的公路胎，或者雨胎，他的花纹，具有引导水流从胎底流出的功能，在非理想状态下，尽量让轮胎与地面接触。
而这些花纹，自然是排水量，排水量越大，雨地抓地力越强，当然，排水量过大也会导致视野不清晰，尤其对于方程式赛车而言，所以排水量会尽量控制在一个数值以内。
光头胎，又称热熔胎，他抓地力之所以强，因为为了达到最大干燥抓地，需要大面积的稳定接地面，平均分配压力，减少凹槽的数量和面积，就增加了轮胎的橡胶，并提高最大抓地力。
而WCCR指定的是半热熔胎，又称全R胎，全R胎也会有一定的排水纹路，也可以在街道使用——WCCR目的是为了推广，所以使用半热熔胎；
次于半热熔胎的，则是半R胎，也称之为四分之一热熔胎，典型代表就是横滨（优科豪马）轮胎里的AD08R轮胎。
使用雨胎过弯，其实就是看赛车路线痕迹，其他车手走过的痕迹，继续走一遍，相对更干燥——感受赛车与地面接触面积的大小，这当然得用到车感，尤其是牵引力控制的感受，雨天是非常容易Spin的天气。
“林一哲的圈速很不错嘛，目前所有后驱车中，林一哲的第一计时段圈速是最快的。”男解说继续说道，“我们看看第二计时段，嗯，不错，第二计时段比邢栖楼快了0.114秒。”
林一哲很快达到了第三计时段，接下来的弯道，则是适合短轴距车型的弯道，但林一哲依旧跑出了全场后驱车最快的成绩。
最终林一哲成绩，暂定第三名，仅次于张杉和何小坤。
不过，还有其他车没有刷完。
一辆黄色的宝马M4 G82 CCR赛车驶出，这是最新款的宝马M4，他挖走了奥迪的四驱工程师，为宝马自己研究了一套新的xDrive四驱系统，所以这一代宝马M4，被人普遍好评。
但林一哲却持相反意见，宝马M4 G82的四驱虽然好，但四驱好不代表车一定好，事实上，宝马M4 F32如果使用相同轮胎，林一哲去测试过，明明F32更强。
不过，当时林一哲赢得积分榜第一，宝马厂商邀请林一哲测试，要求林一哲说新一代G82更好的情况下，林一哲直接拒绝了。
用薛天哲的话来说，他依旧不是一个全面的车手，至少在商业赞助方面，不过薛天哲也不担忧，因为他已经拉到了不少赞助。
而且，作为比赛中唯一一辆通用车型，他也得到了通用公司的赞助。
随后，这辆并不被林一哲看好的G82，排位赛成绩却超过了林一哲，排在第三，林一哲降到第四。
最后，林一哲的发车位，是第四位，位于赛道脏侧，他的前面是排名第二的小鹏P7，后面是排名第六的另外一辆宝马M4 G82，第五位则是奥迪R8，而张杉的领克03+，则排位赛拿到圈速榜首，邢栖楼的迈凯伦570，则排在了第七位。
下一天，比赛依旧下着雨，还是依旧先暖胎圈，然后起步。